安科瑞 劉邁

　　摘要：隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車的不斷普及和使用，相關(guān)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)投入和使用管理也成為了人們較為關(guān)注的重點(diǎn)。由于充電樁的設(shè)計(jì)和使用較為新穎，所以在對(duì)其使用和設(shè)計(jì)中存在一定問(wèn)題和挑戰(zhàn)。對(duì)電動(dòng)汽車充電中所涉及的問(wèn)題進(jìn)行解決可以有效提高車主的體驗(yàn)效果，滿足相關(guān)用戶的使用需求。對(duì)電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)研究，以便提高智能充電樁的使用效率，貼合相關(guān)用戶應(yīng)用需求，為電動(dòng)汽車的充電環(huán)境提供便捷性和安全性，保障電動(dòng)汽車得到普及和推廣。

　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；智能充電樁；設(shè)計(jì)；應(yīng)用；創(chuàng)新

　　0引言

　　近年來(lái)，電動(dòng)汽車的銷量逐漸攀升，充電行業(yè)也迎來(lái)了快速的發(fā)展。然而，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及業(yè)務(wù)管理面臨著諸多挑戰(zhàn)與問(wèn)題。充電效率低下、復(fù)雜的業(yè)務(wù)管理流程等限制了充電體驗(yàn)的便捷性和用戶滿意度。為了解決這些問(wèn)題，我們需要思考如何增加充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高充電效率，簡(jiǎn)化充電業(yè)務(wù)管理流程，并改善用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。本文將探討這些方面的策略與措施，以期為推動(dòng)電動(dòng)汽車充電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與創(chuàng)新。

　　1電動(dòng)汽車智能充電樁的概念

　　為電動(dòng)汽車安置智能充電樁可以為相關(guān)用戶提供便捷性和高效性。智能充電樁的使用是利用技術(shù)，對(duì)其工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和管理，還可以對(duì)工作期間的故障問(wèn)題進(jìn)行診斷和解決。智能充電樁具有較為技術(shù)原理，可以根據(jù)用戶的充電需求進(jìn)行智能化調(diào)改，加強(qiáng)充電資源的使用，有效提高電動(dòng)汽車的充電效率。同時(shí)，智能充電樁的使用具備多種付款方式，不僅可以直接交錢，也可以利用相關(guān)程序和公眾號(hào)等讓用戶進(jìn)行充電付款。智能充電樁的使用和推行，有利于電動(dòng)汽車的推廣，可以有效減少二氧化碳排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

　　2智能充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

　　2.1充電樁的外觀設(shè)計(jì)

　　對(duì)智能充電樁進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)，不僅要注重智能充電樁的功能要求，還要兼顧智能充電樁的美觀和環(huán)保。智能充電站的外形設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注結(jié)構(gòu)、外形、標(biāo)識(shí)和使用材料等。由于充電樁安裝環(huán)境多為戶外，要充分考慮充電樁在不同的環(huán)境、不同的工作頻率下的使用都具有穩(wěn)定性和耐久性。對(duì)智能充電站進(jìn)行外形設(shè)計(jì)要貼合現(xiàn)代、流線形的設(shè)計(jì)理念，要符合放下市場(chǎng)的發(fā)展和需要。通過(guò)對(duì)外觀要素的合理布局，增強(qiáng)整體的美觀度。對(duì)智能充電站的外形進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為方便相關(guān)用戶的識(shí)別和使用，要在充電樁外形貼相關(guān)標(biāo)識(shí)，起到標(biāo)識(shí)作用。充電站的設(shè)計(jì)要充分考慮并滿足使用者的使用需要，例如，充電樁高度，插座的易操作性等。為滿足環(huán)保需求，對(duì)智能充電站進(jìn)行外形設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇具有環(huán)保型的材料進(jìn)行使用，提高環(huán)境保護(hù)。

　　2.2充電樁的電力管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　充電樁的電力管理系統(tǒng)是保障充電過(guò)程安全、高效進(jìn)行的重要組成部分。其設(shè)計(jì)旨在合理分配電能、監(jiān)控充電過(guò)程、確保設(shè)備和用戶的安全。以下是充電樁電力管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵考慮因素：（1）功率管理：電力管理系統(tǒng)需要根據(jù)電網(wǎng)供電能力和電動(dòng)汽車需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電功率。通過(guò)智能算法和能量管理策略，實(shí)現(xiàn)功率的平衡分配，避免過(guò)載和過(guò)流。（2）電壓管理：電力管理系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)電壓波動(dòng)，確保充電過(guò)程中的電壓穩(wěn)定，以保護(hù)設(shè)備和電池的安全。并通過(guò)電壓調(diào)節(jié)功能，適配不同類型和要求的電動(dòng)汽車。（3）充電過(guò)程監(jiān)控：電力管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程的參數(shù)和狀態(tài)，包括電流、電壓、溫度等信息。通過(guò)建立數(shù)據(jù)采集與分析平臺(tái)，提供詳細(xì)的充電報(bào)告以供用戶和管理者參考。（4）安全保護(hù)：電力管理系統(tǒng)需要具備多重安全保護(hù)機(jī)制，如過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和斷電裝置，確保充電過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。

　　2.3充電樁的用戶界面設(shè)計(jì)

　　對(duì)智能充電樁的用戶界面進(jìn)行合理化、便捷性、直觀性設(shè)計(jì)，可以有效提高用戶的使用幸福感。對(duì)充電樁的用戶界面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮顯示屏、操作方式、提示系統(tǒng)和充電指示燈等。為滿足用戶的使用需求和易操作性，要對(duì)充電樁選擇清晰明了的顯示屏進(jìn)行使用，將相關(guān)應(yīng)用信息直接反饋在顯示屏上，例如，電量、剩余時(shí)間等，方便用戶進(jìn)行時(shí)間把控和安排。對(duì)充電樁進(jìn)行界面設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮用戶的使用需求，對(duì)充電樁操作方式進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，或按鈕操作或觸屏操作，以便用戶可以直觀進(jìn)行操作和使用。要對(duì)智能充電樁搭配一套語(yǔ)音提示系統(tǒng)，通過(guò)聲音對(duì)用戶的操作流程進(jìn)行提示和指導(dǎo)，同時(shí)，有利于用戶直觀對(duì)充電相關(guān)信息進(jìn)行直觀獲取。對(duì)智能充電樁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮充電插座指示燈的使用和設(shè)計(jì)，以便用戶進(jìn)行直觀的辨別和使用，例如，紅色代表插座故障，綠色代表插座正常可用。

　　2.4充電樁的安全性設(shè)計(jì)

　　為滿足智能充電樁使用的安全性以及用戶使用的安全指數(shù)，對(duì)智能充電樁進(jìn)行設(shè)計(jì)要充分考慮其安全性，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)其過(guò)流、過(guò)壓、短路、漏電、防雷電等進(jìn)行安全防護(hù)，并配置相關(guān)安全標(biāo)示和警告標(biāo)識(shí)。過(guò)流保護(hù)設(shè)施的使用可以在充電樁使用過(guò)程中出現(xiàn)的電流異常情況進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。當(dāng)充電樁出現(xiàn)高壓過(guò)高現(xiàn)象時(shí)，可以利用過(guò)壓保護(hù)進(jìn)行工作，防止車輛和人員遭受電壓傷害。短路保護(hù)的應(yīng)用可以有效防止充電樁短路現(xiàn)象的發(fā)生，出現(xiàn)短路也可進(jìn)行及時(shí)斷絕，防止電池等部件收到損壞。漏電保護(hù)可以對(duì)智能充電樁使用過(guò)程中的漏電情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)漏電數(shù)據(jù)超過(guò)安全范圍，會(huì)自動(dòng)切斷電源，為使用者的人身安全進(jìn)行保護(hù)。將防雷電設(shè)備安置在充電樁中，在惡劣天氣下可以有效防止雷電對(duì)系統(tǒng)造成干擾，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，為保障用戶的操作安全，要在智能充電樁及其周圍張貼相關(guān)安全和警告標(biāo)識(shí)。

　　3智能充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用中存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

　　3.1充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足

　　目前，我國(guó)智能充電站建設(shè)面臨著充電設(shè)施短缺的難題。主要體現(xiàn)在：（1）充電樁覆蓋率不高：部分區(qū)域尚未普及，尤其是農(nóng)村、邊遠(yuǎn)地區(qū)，充電設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重落后。這在一定程度上制約了電動(dòng)車的推廣與普及。（2）充電站建設(shè)的困難：充電站的建立涉及到當(dāng)?shù)卣⒛茉垂?yīng)商和充電設(shè)備制造商等多方利益的協(xié)調(diào)。因此，如何合理的選址、合理的土地利用、合理的建設(shè)時(shí)間等問(wèn)題，給充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)帶來(lái)很大的困難。（3）充電設(shè)施規(guī)范與規(guī)范不統(tǒng)一：不同地區(qū)、不同廠家的充電設(shè)施規(guī)范及規(guī)范各不相同，導(dǎo)致用戶對(duì)充電設(shè)施的選購(gòu)與使用產(chǎn)生了較大的困難。我國(guó)目前還沒(méi)有建立起一個(gè)統(tǒng)一的充電站規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，因此急需建立一個(gè)統(tǒng)一的充電站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（4）充電站的運(yùn)行與管理費(fèi)用高：充電站的運(yùn)行與管理包含供電、設(shè)備維修、后臺(tái)管理等一系列工作，其運(yùn)行與管理費(fèi)用高昂。

　　3.2充電效率低下

　　目前，智能充電站的設(shè)計(jì)和使用面臨著充電效率不高的難題。主要體現(xiàn)在：（1）充電設(shè)施匱乏：充電設(shè)施供給較少，特別是高峰時(shí)段或特殊地區(qū)需求較大時(shí)，存在等待時(shí)間長(zhǎng)、充電效率低等問(wèn)題。這嚴(yán)重限制了其在我國(guó)的推廣應(yīng)用。（2）充電裝置的功耗限制：充電裝置的功耗受限也是造成充電效率較低的主要原因。在某些地區(qū)或地區(qū)，因設(shè)備結(jié)構(gòu)或供電條件等原因，不能很好地滿足客戶的大功率充電要求，這就嚴(yán)重影響了其充電速率與效率。（3）充電裝置的效能不同：目前市場(chǎng)上的充電裝置種類繁多，充電效能也不盡相同。一些器件會(huì)出現(xiàn)較大的能耗和轉(zhuǎn)換效率，從而造成電池效率的下降。（4）充電樁與電動(dòng)車的匹配：不同車型的電動(dòng)車對(duì)充電的要求及規(guī)范不盡相同，充電樁的選型應(yīng)兼顧兼容性及匹配度。

　　3.3充電業(yè)務(wù)管理的復(fù)雜性

　　充電服務(wù)管理是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，也是智能充電設(shè)施設(shè)計(jì)和使用面臨的挑戰(zhàn)。主要包括：（1）用戶管理：由于充電服務(wù)的用戶數(shù)量龐大，所以如何對(duì)用戶信息、充電記錄和賬單等信息進(jìn)行管理是一個(gè)非常困難的問(wèn)題。要有健全的使用者管理制度，以保證使用者資料的正確紀(jì)錄，并能為使用者提供方便的服務(wù)與交流途徑。（2）收費(fèi)系統(tǒng)：充電服務(wù)收費(fèi)系統(tǒng)要求能準(zhǔn)確地計(jì)算出用戶的使用電量，并能給出清楚的繳費(fèi)情況。在設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中，充分考慮不同地區(qū)、不同供電公司的收費(fèi)策略及收費(fèi)方式，才能更好地滿足客戶及經(jīng)營(yíng)者的要求。（3）運(yùn)行與管理：充電站的運(yùn)行與管理包含了設(shè)備監(jiān)測(cè)、故障處理和維護(hù)等環(huán)節(jié)。為解決大規(guī)模充電站網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，需要構(gòu)建一套能對(duì)充電設(shè)施運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)響應(yīng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。（4）充電站網(wǎng)絡(luò)的安全性：充電站是一種智能化的裝置，保證它的網(wǎng)絡(luò)安全。可以有效地防止惡意攻擊、信息泄漏、非法操作等意外事件的發(fā)生，保證用戶資料的安全性，保證充電環(huán)境的穩(wěn)定。（5）合規(guī)及監(jiān)督：充電服務(wù)符合環(huán)保、品質(zhì)、電力等相關(guān)法規(guī)及管制規(guī)定。

　　4智能充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用存在問(wèn)題的解決策略

　　4.1增加充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

　　要解決智能充電樁設(shè)計(jì)與應(yīng)用中存在的充電基礎(chǔ)設(shè)施不足問(wèn)題，可以采取以下策略：（1）政府等各方的參與，共同推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立公平、透明的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，鼓勵(lì)多方合作、資源共享。（4）協(xié)調(diào)資源利用：優(yōu)化現(xiàn)有電力網(wǎng)絡(luò)和資源配置，協(xié)調(diào)電力供應(yīng)，提高充電設(shè)施的可用性和可靠性。對(duì)于充電樁建設(shè)，盡可能選用可再生能源或清潔能源，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。

　　4.2提高充電效率的技術(shù)創(chuàng)新

　　為了提高充電效率，可以采取以下技術(shù)創(chuàng)新措施：（1）快速充電技術(shù)：加快快速充電設(shè)備的研發(fā)和普及，提高充電功率和充電速度。采用更高功率的充電設(shè)備，能夠在較短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充電，并滿足用戶對(duì)快速充電的需求。（2）高效充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)：優(yōu)化充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高能量轉(zhuǎn)換效率，降低充電損耗。通過(guò)改進(jìn)電池管理系統(tǒng)、充電線路和電力傳輸方式等方面的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更高的充電效率。（3）智能充電調(diào)度技術(shù)：利用智能充電調(diào)度算法，根據(jù)需求和供給情況，合理安排充電樁的使用和管理，優(yōu)化充電資源的分配與利用，提高充電效率。（4）充電樁網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)：采用通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電樁之間和充電樁與后臺(tái)系統(tǒng)的高效通信，確保充電信息的準(zhǔn)確傳遞和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高充電效率和運(yùn)營(yíng)管理水平。（5）充電樁智能預(yù)測(cè)與優(yōu)化控制：利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，對(duì)用戶的充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)和優(yōu)化控制，合理安排充電設(shè)備的使用，提高充電效率和用戶滿意度。

　　4.3簡(jiǎn)化充電業(yè)務(wù)管理流程

　　對(duì)智能充電樁的管理流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，主要簡(jiǎn)化內(nèi)容如下：（1）對(duì)平臺(tái)與接口進(jìn)行結(jié)合：將智能充電樁的各個(gè)業(yè)務(wù)創(chuàng)設(shè)在統(tǒng)一的一個(gè)管理平臺(tái)中，對(duì)用戶的使用信息、相關(guān)充電數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)一的采集，并對(duì)用戶的接口和應(yīng)用流程進(jìn)行統(tǒng)一和明確。創(chuàng)建統(tǒng)一的管理平臺(tái)，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行手機(jī)，對(duì)相關(guān)操作流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，可以有效提高用戶的使用幸福感和便利性。（2）自助服務(wù)設(shè)施：在充電樁及其周圍場(chǎng)地設(shè)置智能化服務(wù)中心，以便應(yīng)用用戶可以對(duì)充電樁的使用、充值或查詢等進(jìn)行智能化操作，有效提高了操作的高效率。（3）移動(dòng)支付與APP應(yīng)用：為用戶提供多種支付方式，例如手機(jī)app或小程序等進(jìn)行支付結(jié)算等業(yè)務(wù)。以便用戶不用排隊(duì)就可進(jìn)行支付或查詢。（4）對(duì)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化：建立一套高效準(zhǔn)確的計(jì)費(fèi)體系，利用智能計(jì)費(fèi)算法及計(jì)費(fèi)規(guī)則，使計(jì)費(fèi)流程自動(dòng)化，并向用戶提供清楚、明確的計(jì)費(fèi)信息。（5）自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與故障處理：利用智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電裝置的自動(dòng)監(jiān)控與故障排除，降低了人工巡檢、維修次數(shù)。

　　5安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案

　　5.1概述

　　AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

　　5.2應(yīng)用場(chǎng)所

　　適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

　　5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

　　1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

　　2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

　　3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

　　4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

　　小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

　　5.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

　　5.4.1智能化大屏

　　智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

　　5.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

　　平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

5.4.4故障管理

　　設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

5.4.5統(tǒng)計(jì)分析

　　通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

　　在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

5.4.7運(yùn)維APP

　　面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

5.4.8充電小程序

　　面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統(tǒng)硬件配置

　　6結(jié)束語(yǔ)

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足、充電效率低下以及復(fù)雜的業(yè)務(wù)管理流程是智能充電樁設(shè)計(jì)與應(yīng)用中的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)流程，我們可以逐步克服這些問(wèn)題，提升充電體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。政府、企業(yè)和用戶之間的積極合作與共同努力將推動(dòng)充電行業(yè)走向更加可持續(xù)、高效的未來(lái)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 李志勇，王圣.電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

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　　[3]林凱斌.電動(dòng)汽車智能充電樁設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究[J].技術(shù)與市場(chǎng),2021,28(7):59-60+65.

　　[4] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版